@MASTERSTHESIS{ 2025:1989324348,
 	title = {Movimentos ciclistas na cidade de Manaus-AM: perfil dos praticantes e análise de sustentabilidade da mobilidade urbana por meio das ferramentas: SWOT, Ishikawa, GUT e 5W2H},
 	year = {2025},
 	url = "https://tede.ufam.edu.br/handle/tede/11200",
 	abstract = "A mobilidade urbana sustentável é uma meta mundial. Entretanto, a sustentabilidade da
 mobilidade urbana em muitos lugares, incluindo Manaus, foi abalada por políticas
 baseadas no transporte motorizado individual. Diante disso, as novas políticas de
 mobilidade têm como meta a priorização do transporte não-motorizado e coletivo. Nesse
 cenário, os movimentos ciclistas vêm ganhando força e importância, especialmente, pelo
 seu diferenciado nível de percepção e cognição ambiental. Tendo em vista que, para a
 psicologia ambiental, o ato de pedalar exige um posicionamento corporal do ciclista no
 espaço, aguçando os componentes cognitivos da relação pessoa-ambiente. Perante essa
 realidade, o presente projeto tem como objetivo determinar o perfil dos ciclistas na cidade
 de Manaus, e analisar a sustentabilidade da mobilidade urbana da cidade, por meio da
 ótica desses praticantes e utilizando as ferramentas de qualidade: SWOT, Ishikawa, GUT
 e 5W2H. O levantamento do perfil dos ciclistas revelou a predominância de jovens
 adultos, solteiros, do sexo masculino, de classes econômicas intermediárias e com
 escolaridade concentrada no ensino médio. A Matriz SWOT foi utilizada para a
 determinação do nível de sustentabilidade da mobilidade. A abordagem quantitativa
 revelou uma percepção não sustentável da mobilidade urbana de Manaus, ao resultar em
 um valor negativo no somatório da metodologia aplicada (-101 pontos). Os aspectos de
 fraqueza da abordagem qualitativa foram utilizados para alimentar as demais ferramentas
 de qualidade. O Diagrama de Ishikawa mapeou graficamente as causas estruturais desses
 aspectos, revelando uma alta relação com uma gestão pública ineficiente e uma
 infraestrutura insuficiente. A Matriz GUT foi utilizada para hierarquizar (por prioridade
 de solução) os aspectos de fraqueza levantados, resultando nos pontos de Transporte
 Público Precário e a Baixa Segurança, como as pautas prioritárias de solução. Por fim, o
 método 5W2H foi utilizado para estruturar planos de ações de curto, médio e longo
 prazos. Tendo como resultado, ações estratégicas e coordenadas, com investimentos em
 infraestrutura, segurança e transportes coletivos. Dessa forma, portanto, a pesquisa
 apresentou uma característica interdisciplinar (unindo conhecimentos de psicologia
 ambiental, planeamento urbano e gestão de qualidade); aplicou uma coordenação, sem
 precedentes, de ferramentas clássicas de análises quali e quantitativas; e apresentou dados
 inéditos a respeito da sustentabilidade da mobilidade urbana de Manaus",
 	publisher = {Universidade Federal do Amazonas},
 	scholl = {Programa de Pós-graduação em Ciências do Ambiente e Sustentabilidade na Amazônia},
 	note = {Centro de Ciências do Ambiente}
}