@MASTERSTHESIS{ 2019:293823732,
 	title = {Estudo da viabilidade da inser??o do res?duo do cal de carbureto em pavimenta??o asf?ltica},
 	year = {2019},
 	url = "https://tede.ufam.edu.br/handle/tede/7713",
 	abstract = "Este estudo teve como objetivo geral avaliar o potencial de aproveitamento do res?duo industrial de cal de carbureto em substitui??o parcial a agregados minerais convencionalmente empregados na pavimenta??o asf?ltica. Dessa forma, fez-se necess?rio uma caracteriza??o granulom?trica do res?duo de cal de carbureto que apresentou um di?metro m?dio de 0,0053 mm, que corresponde a uma granulometria fina.  A an?lise da composi??o qu?mica do cal de carbureto foi realizada empregando-se a t?cnica de fluoresc?ncia de raios x, no qual obtivemos a presen?a dos elementos c?lcio (Ca) 96,038%, sil?cio (Si) 1,765%, alum?nio (Al) 0,700% e outros elementos, por exemplo, Mg e Fe e a t?cnica de difratometria de raios x, empregada na determina??o das fases cristalinas. A principal fase observada foi a constitu?da por Ca(OH)2, seguida de uma fase secund?ria de CaCO3. A an?lise termogravim?trica (TGA/dTG) do cal de carbureto, mostrou perdas de massa em faixas caracter?sticas. No intervalo de 40,0 ?C a 150,0 ?C, observou-se tr?s eventos t?rmicos, sendo o primeiro em 44,21 ?C, o segundo em 74,16 ?C e o terceiro em 146,0 ?C. Este tr?s eventos t?rmicos apresentam uma perda de massa de 1,798%.  No intervalo de 350,0 ?C a 550,0 ?C, observou- se um evento t?rmico, sendo o pico m?ximo em 463,17 ?C. Neste evento t?rmico, ocorreu uma perda de massa de 14,82%. No intervalo de 550, 0 ?C a 750,0 ?C, observou-se um evento t?rmico, com pico m?ximo em 694,30 ?C. Neste evento t?rmico ocorreu uma perda de massa de 9,419%. A an?lise por calorimetria explorat?ria (DSC), mostrou quatro picos endot?rmicos. O evento t?rmico que apresentou um pico m?ximo em 696,71 ?C foi devido ? transforma??o da fase Ca(OH)2 em CaO. Os outros tr?s eventos t?rmicos em 77,84 ?C, 149,41 ?C e 466,39 ?C, est?o relacionados ? vaporiza??o da ?gua adsorvida e ? decomposi??o de CaCO3 a CaO. Foram desenvolvidas tr?s misturas asf?lticas empregando-se 3,0%, 4,0% e 5,0% de res?duo de cal de carbureto, com intuito de avaliar sua propriedade mec?nica, por meio da resist?ncia ? tra??o ? RT. As misturas asf?lticas de 3,0% e 4,0%, apresentaram melhores resultados comparados com cal de carbureto (5%) e o cimento portland (3,0%). Dessa forma, a utiliza??o do cal de carbureto em composi??es asf?lticas (3,0% e 4,0%), pode ser uma alternativa ao tipo de f?ler tradicionalmente usado (cimento Portland) para a produ??o de misturas asf?lticas.",
 	publisher = {Universidade Federal do Amazonas},
 	scholl = {Programa de P?s-gradua??o em Ci?ncia e Engenharia de Materiais},
 	note = {Faculdade de Tecnologia}
}