@MASTERSTHESIS{ 2016:1950122663,
 	title = {Mapeamento das ?reas de risco a vo?orocamento e caracteriza??o geoambiental da rodovia Am-010 Manaus/Itacoatiara - Am},
 	year = {2016},
 	url = "http://tede.ufam.edu.br/handle/tede/5022",
 	abstract = "A compreens?o do processo erosivo ? fundamental para a preven??o e conserva??o
 do solo, nesse sentido o presente trabalho tem como objetivo principal o
 mapeamento das incis?es erosivas do tipo vo?oroca e caracteriza??o geoambiental
 na rodovia AM-010, que liga Manaus aos munic?pios de Rio Preto da Eva e
 Itacoatiara. Tendo comoobjetivos espec?ficos foram o mapeamento e quantifica??o
 das vo?orocas ao longo da rodovia AM-010; identifica??o da morfologia e
 morfometria (largura, comprimento e profundidade) das vo?orocas e fei??es
 erosivas, evolu??o e taxa de crescimento, destacando as caracter?sticas das
 vertentes; identifica??o da capacidade de infiltra??o e resist?ncia do solo ?
 penetra??o; descri??o dos aspectos geoambientais ao longo da rodovia. Os
 procedimentos metodol?gicos foram divididos em: revis?o bibliogr?fica, pesquisa
 de campo e an?lise dos dados. Para caracteriza??o das vertentes, foram observadas:
 forma, declividade e orienta??o. As t?cnicas consistiram em observa??es diretas em
 campo, anota??es em ficha cadastral, utiliza??o de bussola, trena e croqui. Foram
 utilizados par?metros para mensurar o tamanho e a escala de risco. O infiltr?metro
 foi utilizado para medir a taxa de infiltra??o e o penetr?metro de impacto para
 medir a resist?ncia do solo a penetra??o. Os resultados mostram o mapeamento de
 15 vo?orocas ao longo da rodovia AM-010, mostrando que a vo?oroca localizada
 no km 135 ? a que possui o maior comprimento (227,5 m), a vo?oroca com maior
 largura situa-se no km 104 (24 m) e a com maior profundidade (9 m) no km 125. A
 incis?o que apresentou a maior taxa de infiltra??o foi a vo?oroca do km 137 (15) e a
 com menor taxa a vo?oroca 5 (km 116), quanto a resist?ncia do solo a penetra??o a
 incis?o que apresentou a superf?cie mais compactada foi a incis?o 5 (km 116), que
 associada ao teste de infiltra??o denunciam uma superf?cie bastante compactada,
 favorecendo o escoamento superficial concentrado. A ocorr?ncia das incis?es est?
 ligadas ?s obras de infraestrutura ao longo da rodovia (pavimenta??o e drenagem
 pluvial), bem como a geomorfologia, os trechos em que h? concentra??o de
 vo?orocas s?o os trechos da estrada que n?o obedecem a geomorfologia do local.",
 	publisher = {Universidade Federal do Amazonas},
 	scholl = {Programa de P?s-gradua??o em Geografia},
 	note = {Instituto de Ci?ncias Humanas e Letras}
}