@MASTERSTHESIS{ 2019:523491719,
 	title = {Estabiliza??o f?sica de solos tropicais para base de pavimento de baixo custo na regi?o metropolitana de Manaus-AM},
 	year = {2019},
 	url = "https://tede.ufam.edu.br/handle/tede/7476",
 	abstract = "A import?ncia de rodovias na regi?o Norte, pavimentadas ou n?o, d?-se em virtude de servirem de infraestrutura primaz para a viabilidade do escoamento de produ??es oriundas dos diversos segmentos da ind?stria e agricultura. Este ?ltimo depende, em sua maior parte, das estradas rurais, geralmente n?o pavimentadas e consideradas de pouca import?ncia sob o ponto de vista tecnol?gico, por t?cnicos e gestores que atuam na ?rea, especialmente no estado do Amazonas. Isso decorre, ainda, pela utiliza??o de t?cnicas experimentais fundamentadas em pesquisas realizadas em regi?es de baixas temperaturas e precipita??es pluviom?tricas bem distribu?das ao longo do ano, totalmente diversos do comportamento clim?tico da zona equatorial, caracterizado por intensas varia??es clim?ticas, temperaturas elevadas e grande incid?ncia de chuvas. Ressalva -se, ainda, que as metodologias adotadas desconsideram as propriedades mec?nicas e hidr?ulicas do solo. Por outro lado, nos ?ltimos trinta anos, v?rias pesquisas corroboram cientificamente a import?ncia de adotar-se a sistem?tica MCT, no estudo de solos tropicais, adaptada integralmente para este fim, associando ? a paralelamente a determina??es de ensaios f?sico-qu?mico e mineral?gicos, proporcionando resultados mais qualitativos e precisos, nas classifica??es e interpreta??o dos par?metros analisados, inclusive, assegurando a efic?cia na escolha de t?cnicas de interven??es geot?cnicas de melhoramento dos solos. O trabalho em tela, foi realizado, em laborat?rio, no intuito de avaliar a estabiliza??o f?sica de solos tropicais concrecion?rios local, extra?dos de um trecho de 200 metros de uma via sem revestimento asf?ltico, na zona rural de Manaus, com a utiliza??o de emuls?o asf?ltica do tipo RL-1C, sendo realizado preliminarmente an?lise de ordem geoqu?mica e geot?cnica, seguindo pela avalia??o de suas particularidades mec?nicas, na condi??o natural e, em tr?s teores de misturas betuminosas. Os teores 4% e 6%, mostraram-se enquadrados nos requisitos recomendados, optando-se pelo menor teor, em virtude do menor consumo de material emulsificante, o qual foi proposto como alternativa construtiva de pavimento econ?mico e sustent?vel. Finalmente na avalia??o do comportamento hidr?ulico e microestrutural, verificou-se os efeitos do ligante asf?ltico nas part?culas dos materiais avaliados, que demonstraram resultados satisfat?rios.",
 	publisher = {Universidade Federal do Amazonas},
 	scholl = {Programa de P?s-gradua??o em Engenharia Civil},
 	note = {Faculdade de Tecnologia}
}